s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

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Beitragvon s4line » 06.04.2013, 19:41

Hallo...

Ich weiss das dass theme schon hundertemale besprochen worden ist..

Aber ich wollte euch grundsätzlich nochmal ein paar fragen stellen damit ich mir ganz sicher bin..

Also ich besitze einen Audi S4 Limo. AGB 190 000 km dann kam es so wie es kommen musste TURBOSCHADEN.
Dann hab ich gleich geplant ihn umzubauen der umbau hat auch schon begonnen..

Es wurden rs4/rs6 lader verbaut, rs4 frischluftrohre,s3 düsen,s3 pop offs, rs4 hosenrohre, rs4 ladeluftkühler,
Was ich noch gemacht habe ist Neuer zahnriemensatz mit wasserpumpe thermostat Neuer keilriemen neue Kupplung..

So es wurde alles schon getauscht und umgebaut.. Ich warte nurnoch auf die rs6 flansche die sind am montag fertig werden umgeschweißt Montiert und Motor wird eingebaut.

Meine frage sind nun!!
Weiviel benzindruck hat der s4 standart? Ich brauche vier bar um auf 438ccm zu kommen mit den s3 düsen!
Weiviel ps kann ich mit diesen umbau fahren? Zylinderkopfdichtung wurde leider NICHT getauscht - es soll standhaft sein!!
Wird der motor laufen wenn der umbau fertig ist mit dieser software? Habe eine k03 software oben für 315ps kann ich mit dieser software zum optimierer fahren!?

Ich wäre um ein paar tipps noch sehr erfreut!!
Danke in vorhinein
mfg
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon s4line » 07.04.2013, 11:47

Hat keiner für mich ein paar Tipps? :/
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon ToBIasS4 » 07.04.2013, 17:04

Damit sollten auf alle Fälle 480-550Ps drin sein. Die Software dürfte kein Problem darstellen die drauf ist.

Warum hast du die ZKD ned gleich mitgemacht wenn er eh schon draussen war? Hätte sich doch angeboten...

Kupplung getauscht? Bremse? AGA?
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon s4line » 07.04.2013, 18:40

Ehrlich gesagt habe ich mich nicht drüber getraut zwecks zkd..
Da ich nur ein hobbymechaniker bin!!

Kupplung wurde getauscht, Bremsen kommen noch..
Kannst du mir vl noch sagen wieviel benzindruck ist beim s4?

Rs4 hosenrohre und Abt endtopf.. Mitteltopf ersetz durch 80rohr..
Und die 500ps kann ich fahren ohne das was am Motor kaputt wird??

Danke für die Antwort
MfG
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon Kray » 07.04.2013, 19:25

Hi,

ich denke das du nicht über 480 Ps kommst, einmal ist der Ansaugweg des S4 zu klein und gerade weil du keine Verdichtungsreduzierung gemacht hast. Irgendwann ist beim S4 dann Schluss ohne Gefahr zulaufen das etwas kaputt geht.

Wenn die S3 Düsen fahren willst muss du nicht unbedingt die Kraftstoffpumpe ändern. Da du aber mehr Leistung haben willst ist die Änderung nötig nicht von dem Druck aber von der Fördermenge.
Gruss Stephan

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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon s4line » 08.04.2013, 11:57

Meinst du das ystk auf dem Motor? Das ist auch vom rs4..
Ehrlich gesagt wäre ich mit 450ps zufrieden, was mir sehr wichtig ist das es standhaft ist..
Will nicht nach einen Jahr wieder soviel Geld investieren...

Mfg
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon ToBIasS4 » 08.04.2013, 12:04

Die 450 dürften problemlos drin sein^^. Das Innenleben vom S4 Block hält einiges aus, bei 450 muss man eigentlich noch nix ändern. Ruhiger schläft man allerdings wenns gemacht ist :mrgreen:
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon s4line » 08.04.2013, 17:32

Das stimmt allerdings :D :D
Aber wenn es noch nicht sein muss dann lass ich es daweil, weil ich hab schon ganz tief ins geldtascherl gegriffen..

Aufjedenfall habt ihr vielleicht einen optimierer zum vorschlagen? Bin an der grenze deutschlands - freilassing - salzburg!
Morgen ist er warscheindlich fertig.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon Kray » 08.04.2013, 18:34

s4line hat geschrieben:Meinst du das ystk auf dem Motor? Das ist auch vom rs4..
Ehrlich gesagt wäre ich mit 450ps zufrieden, was mir sehr wichtig ist das es standhaft ist..
Will nicht nach einen Jahr wieder soviel Geld investieren...

Mfg


Nee Ansaugbrücke und die Grösse der Zylinderköpfe/Einlassquerschnitt halt
Gruss Stephan

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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon s4line » 08.04.2013, 19:03

Ok alles klar!! Danke ..
Das kommt dann vl einmal wenn mir die 450 ps zuwenig sind gg :D

mfg
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon Kray » 08.04.2013, 19:16

Mal gucken was der Tuner so rausholen kann
Gruss Stephan

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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon ToBIasS4 » 09.04.2013, 12:25

s4line hat geschrieben:Das stimmt allerdings :D :D
Aber wenn es noch nicht sein muss dann lass ich es daweil, weil ich hab schon ganz tief ins geldtascherl gegriffen..

Aufjedenfall habt ihr vielleicht einen optimierer zum vorschlagen? Bin an der grenze deutschlands - freilassing - salzburg!
Morgen ist er warscheindlich fertig.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



Schau mal wie weit HOHENESTER von dir weg ist..
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon s4line » 10.04.2013, 18:48

Hab einen optimierer gefunden, der sohnemann beim bosch service hier bei uns in salzburg!!
Mal kucken was er so daugt.. 600euro findet ihr das in ordnung? Er macht es Hobbymäßig!!

Ich werde euch davon berichten!!
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon s4line » 15.04.2013, 21:38

Hallo Leute.. Hab wiedermal ne frage..
Motor ist drinnen doch ich hab ein Problem..

Ich bekomme keinen Sprit! Die Pumpe verfügt über keinen Strom..
Sicherung ist in Ordnung.. Es kommt nichtmal bis zum sicherungskaten überral ist was außer bei den Sicherungen von der motorsteurung.. Kann mir bitte wer weiterhelfen...

Danke in Vorhinein
Mfg
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon Kray » 16.04.2013, 19:12

Hi,

hast du noch ein Kraftstoffpumpen Relais ? Ich konnte aus dem Text dein Modelljahr entnehmen ! Das könnte man mal brücken und gucken ob was passiert. Muss ich aber erst den Relaisplatz suchen ............
Gruss Stephan

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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon speedrs4 » 17.04.2013, 07:11

mit dem was du da gebaut und nicht eingebaut hast, werden es unter 400PS sein. :wink:


Tom
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon s4line » 17.04.2013, 22:16

Hallo Leute
Habe den Fehler gefunden... Es war der Kurbelwellen Sensor was hinüber war..
Er ist nun fertig zusammen gebaut läuft auch einwandfrei..
Er geht auch sehr gut mit dieser Software... Nur die Turbos kommen viel zu spät etwa so bei 4000ndrehungen..
Liegt das an den wastegate? Oder an der Optimierung?

Warum werd ich unter 400ps sein? Was gehört noch geändert um die 450ps zu erreichen??
Mfg
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon s4line » 19.04.2013, 18:15

Keiner Tipps für mich?
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon Lucky Luke » 20.04.2013, 20:13

Geh schnell zum optimieren sonst machst du alles kaput! Mit anderen Düsen und anderem Druck inkl. anderen Ladern ist es tödlich so rumzublasen...
Viiiiel zu mager oder zu fett- aber sicherlich net optimal.

Ich sage ca. 420-430PS!

@Speedrs4: Du machst ja schon mit org. Rs4 Lader auf dem S4 knappe 400PS dann wirds mir 6er Wellen und RS-Kühler schon gehen ca. 420PS!

Wenn man hier aber von 500PS träumt dann ist man Meilenweit daneben!

Gruezz
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Re: s4 - k04 -k06 Allgemeine infos!!!

Beitragvon speedrs4 » 21.04.2013, 11:44

bei 400PS ist der S4 LMM am Ende und verhindert weiteren Tatendrang.
Bei diesem S4 ist Verdichtung zu hoch und Ventiltrieb einlasseitig unterdimensioniert.


Tom


Lucky Luke hat geschrieben:Geh schnell zum optimieren sonst machst du alles kaput! Mit anderen Düsen und anderem Druck inkl. anderen Ladern ist es tödlich so rumzublasen...
Viiiiel zu mager oder zu fett- aber sicherlich net optimal.

Ich sage ca. 420-430PS!

@Speedrs4: Du machst ja schon mit org. Rs4 Lader auf dem S4 knappe 400PS dann wirds mir 6er Wellen und RS-Kühler schon gehen ca. 420PS!

Wenn man hier aber von 500PS träumt dann ist man Meilenweit daneben!

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