Leistungssteigerung R8 V8

Everything about the R8

Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 06.12.2018, 15:25

Hi

Wie angekündigt der Umbau aud Carboneinlage in der Schalttafel

Im Zuge dieser, gab es noch einige Titanschrauben an denen sonst kein rankommen ist.

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 08.12.2018, 12:28

Hi

Weitere Leichtbaukomponente > Mittelkonsolen Einsatz Carbon vom LMX Coupe ( nicht Spyder ) sehr sehr selten sowas :lol:

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 15.12.2018, 07:59

Hi

Der Carboneinsatz ist da :mrgreen:

Mindergewicht 0,525Kg

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Gewicht 360g
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Die Entfallteile > 886g
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Vorher
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Nachher
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 22.12.2018, 08:55

Hi

Im Zuge der Innenraumoptimierung, viel mir der sonst unsichtbare Lagerbock für Schaltung in,s Auge.

Da es sich bei mir um die Automatikschaltung mit wenig Kraft auf den Lagerbock handelt,
( Handschalter wäre um ein Vielfaches höher ) sehe ich hier relativ viel Optimierungspotenzial
um Bezug auf Gewicht.

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Nach dem das gebrauchte Teil eingetroffen ist, wurde gleich gewogen > 496g :rolleyes:

Da oben drauf der Schalttopf mit vier M8 Schrauben fest ist, wird hier eine kompakte Einheit
hergestellt die so viel Material nicht benötigt.
Zudem ist der Lagerbock noch an der Karosse mit M8 Schrauben befestigt und somit stabil fixiert.

Kurzum der Lagerbock kann massiv barbeitet werden, Ziel 50% weniger Gewicht.

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 06.01.2019, 09:26

Hi

In mühevoller Kleinarbeit wurden die überdimensionierten Stahl Halter der Wasserkühler optimiert.

Es gibt 7 untershiedliche Stahlhalter und in Summe aller 9 Halter sind ein Mindergewicht von
0,61 Kg zusammen gekommen.

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 16.01.2019, 15:36

Hi

Nächste Gewichtsoptimierung ist das Getriebesteuergerät mit Alugussgehäuse

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Es gibt für das 80 polige Gerät auch Gehäuse in Alublech mit deutlich weniger Gewicht
( z.b 8D0.907.557.S ) 300g Mindergewicht !

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Desweiteren wurden 20 Stahlschrauben M8 durch welche aus Titan ersetzt, Ersparnis 200g

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Zuguterletzt sind die Halter für Motorsteuergerät erleichter, - 140g
und ein paar ungenutzte Bolzen zu -50g

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 23.01.2019, 17:05

Hi

Nächstes Thema ist das System Motorentlüftung.

Bei den V8 Motore im R8 wird einem Ölabscheider ( genannt Zyklonölabscheider ) mit
intregierten Druckregelventil benutzt.

Leider funktioniert das System nicht richtig und es wird im Motorbetrieb durch den
Unterdruck im Saugrohr ( bei Teillast ), eine gewisse Menge Öl angesaugt.
Hängt man das Motorentlüftungssytem vom Saugrohr ab und lässt das im Luftfilterkasten
ausgasen, so tritt kein Öl aus.

Ich entsorge das ganze System und bringe nur ein Druckregelventil ein, welches
im Luftfilterkasten ausgasen kann.

Entfallteile: 10, 5, 4, 1, 7, 3 und Kleinteile
Modifiziert werden 2, 6 plus dem neuen Druckregelventil 034.129.101.C

Gewichtsvorteil nach der Umrüsstung 0,6Kg

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