Leistungssteigerung R8 V8

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 27.11.2019, 13:32

Hi

Vollcarbon Kotflügelecken vorne sind verbaut :P

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 29.11.2019, 14:15

Hi

Die leichteren GT Kotflügel hinten sind auch vom Lackierer zurück :P

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 04.12.2019, 09:14

Hi

Gewichtsvorteil bei den hinteren Kotflügel je 0,4Kg also 0,8Kg insgesamt :x):

Die verbaute Frischluftansaugung in 4 Zoll in Draufsicht, vielleicht kommt noch länges Carbonrohr zum Einsatz

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 08.12.2019, 09:41

Hi

Thema Karosseriefestigkeit hier Federbeindom vorne.

Die einzige Schwachstelle die mir bekannt ist und im Falle eine defekten Stoßdämpfer auftreten kann,
ist das herausreissen des vorderen Federbeindom aus der Spritzwand.

Audi hat als Verstärkung hier Bleche die beim Spyder verbaut sind und als Reparaturlösung dienen können.

Ich nutze diese präventiv damit sowas wie im ersten Bild nicht vorkommt.

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 13.12.2019, 08:58

Hi

Mit Einsatz eines kleineren Vakuumbehälter inkl. Halter verringert sich das Gewicht um 0,27Kg ( im Bild nur der nackte Behälter 304g )

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 13.02.2020, 18:05

Hi

Anstelle von Carbon, wenn es nicht um Optik geht, kann man auch Magnesium AZ31B nehmen.

Die Platte zu 1400 x 550 x 1mm wiegt 1,37kg und genauso viel wie eine 1mm Carbonplatte in den selben Anmaßen,
mit den Vorteil, es ist formbar.

Die im Bild rechts, ist die GT Tunnelabdeckung mit 1,1mm und wiegt 1170g

Es muss also nicht immer Carbon sein.

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 16.02.2020, 17:49

Hi

Der Wirkungsbereich der Magnesiumplatte.

Gewichtsvorteil knapp ein halbes Kilo.

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 18.02.2020, 15:08

Hi

Resteverwerten von Magnesium, hier die Handlochdeckel für Tank mit 50% Gewichtsersparnis.

Links Serie

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 23.02.2020, 18:09

Hi

Weiter in Titan, hier Schrauben hohl gebohrt mit noch weniger Gewicht.

Bei 50 Stück ist das schon deutlich weniger zur Stahlvariante.

Gleich mal geordert das Zeug,s :P

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 28.02.2020, 17:40

Hi

Wer Titan Radschrauben für Audi sucht hier > https://www.uspmotorsports.com/

20 Stück für unter 200 USD !

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 14.03.2020, 09:20

Hi

Die nächste leichte Variante, hier Koppelstange Hinterachse in Stahl, nicht klobiges Alu

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 22.03.2020, 08:41

Hi

Und wieder etwas was schon längst hätte raus sein können, hier der Hitzeschutz Ölbehälter zu 0,15Kg

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 28.04.2020, 16:17

Hi

So Luftansaugung die Dreimillionste :x):

Seit Jahren nervt mich dieser Halter für Sideblade, weil hier kein vier Zoll Rohr durch passt.

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Mit Abspecken der Frondklappe blieben ein paar Führungszungen über und hier kam mir die Idee
diese Teile, für das Halten und in Position der Sideblade am Seitenteil.

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Mit dieser Lösung ist der Verbau der 100mm Flexrohre nun möglich.

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Die Anbindung zu Gitter der Seitenteile wird mittels eine hexagonal Carbonrohres durchgeführt.

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das passt hier schön hinter und es bringt ein Gewichtsvorteil von über einem Kilo

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 08.05.2020, 14:07

Hi


Es ist vollbracht, Rohr ist da und gleich verbaut, aber...........

Womöglich werde ich die zusätzlich bestellte Schalldämpferhülle als Trichter umbauen um eine noch größere Eintrittsfläche
wie zuvor zu erhalten, mal sehen ob das klappt :x):

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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 16.05.2020, 14:04

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Zweite Hülle da und ran an,s Werk

So soll,s werden
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Das unbeliebte Kleben :x):
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fast fertig
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Re: Leistungssteigerung R8 V8

Beitragvon speedrs4 » 21.05.2020, 11:41

Hi

So sieht das fertig aus.

Unscheinbar und hoch effektiv :x):

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